2020年《关于进一步完善<九江市以“直航”促“三同”扶持政策实施细则>的意见》意见汇总及采纳情况

2020年《关于进一步完善<九江市以“直航”促“三同”扶持政策实施细则>的意见》意见汇总及采纳情况

发布时间：2020-04-02 11:34 来源：本网字体： [大中小]

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公开方式： 主动公开
生成日期： 2020-04-02
公开时限： 常年公开
公开范围： 面向全社会
信息索取号： 000014349/2020-1565345
责任部门：

2020年3月，组织行业单位相关负责同志召开座谈会，征求大家对2020年“三同”政策的意见建议。现就意见建议采纳情况汇总如下：

序号	意见	采纳情况与说明
1	做优天天班模式，适度下浮天天班补贴标准，免收中转装卸费政策建议与天天班挂钩。同时建议扶持货运代理企业，以激发货运代理企业深挖腹地适箱货源的积极性。	已采纳
2	扩大水铁联运补贴政策适用面，使政策适用于经过九江港的所有符合环保、安全要求的适箱货源散改集水铁联运集装箱。	已采纳
3	扶持口岸项目货源，整合现有各类扶持政策，由平台统筹操作，推出九江－上海零运费的概念。加强指定口岸建设扶持力度，推进区港联动实质性发展，加快推进三同业务审核申报平台建设，不断丰富口岸功能。	已采纳
4	优化水铁联运财政扶持标准，不限定西南西北方向，不设距离，建议按照南昌铁路局辖内、外进行分类补贴。	已采纳
5	对在城西集装箱码头和九江综合保税区间“区港联动”的集装箱给予扶持。	已采纳
6	对在省内设立集装箱中转场站发展九江港“无水喂给港”的，按照“一事一议”方式进行扶持。	已采纳
7	落实《实施细则》，尽快制定“长江上游－九江始发直达公共定点班轮”扶持政策实施方案，综合各方优势，加快推进九江到宜宾／泸州等上游港口的始发定点班轮航线建设。	已采纳
8	为支持九江区域航运中心立体集疏运体系建设，促进省内无水港建立，加快运输结构调整步伐，建议将负载“天天班”的水铁联运集装箱重箱九江港中转费纳入减免范畴。	已采纳
9	建议加快整合省市各方面“三同”的扶持政策，设立统一的操作运营平台，将政策转化为对客户更具吸引力、对市场更有冲击力的物流产品，更好地让政策惠及生产性企业。	已采纳
10	疫情期间在执行省商务厅关于应对疫情稳定外贸增长10条政策措施的基础上：第一、给予九江辖区内外贸企业因疫情影响而产生的集装箱滞期费补贴；第二、支持船公司往外调空，支持码头在外寻租堆场，降低码头场存压力。	未采纳，第一省商务厅有相关疫情扶持政策，防止重复补贴。第二不是“三同”政策扶持范围。
11	建议将新政策的执行日由2020年4月1日变更为印发日或5月1日，增加缓冲期，给予市场充足的调整时间。	未采纳，政策已经会议研究确定，不得随意更改时间，并且在意见出台前已经征求相关意见。
12	本着“内外并重”的原则，增加九江港腹地内、外贸企业应对新冠疫情的信心，建议将政策中支持货源聚集的方向从仅针对“天天班”航线延展到九江－宜东、太仓航线以及水铁联运的集装箱重箱。	未采纳，主要考虑“三同”政策对外贸箱量的促进。

九江市港口航运管理局

2020年4月2日